Durango, Dgo
El mercado de vehículos pesados en México mantiene una tendencia de desaceleración durante 2026. En febrero se vendieron 2,303 unidades al menudeo y 1,836 al mayoreo, de acuerdo con el más reciente reporte del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados del INEGI.
Las cifras reflejan un entorno complicado para el sector del transporte y la logística, ya que la comercialización de camiones, autobuses y tractocamiones ha venido registrando caídas importantes en comparación con el año pasado. Datos del sector indican que las ventas al mayoreo de vehículos pesados en febrero retrocedieron cerca de 28 % frente al mismo mes de 2025, lo que confirma una desaceleración en la renovación de flotas en el país.
Incluso, otros reportes del sector señalan que la venta de camiones de carga al menudeo llegó a cerca de 1,910 unidades, una caída superior al 38 % anual, reflejando uno de los periodos más complicados para la industria del transporte pesado en los últimos meses.
Impacto en el transporte y la logística en Durango
Aunque las cifras son nacionales, el comportamiento del mercado también impacta a estados con fuerte actividad logística como Durango, donde el transporte de carga es clave para sectores como la minería, la agricultura y la industria forestal.
Durango es un punto estratégico para el transporte terrestre debido a su ubicación en el Corredor Económico del Norte, que conecta al Pacífico con el norte del país a través de rutas como la supercarretera Durango–Mazatlán. En esta región circulan diariamente unidades de carga que movilizan productos agrícolas, minerales, madera y mercancías hacia mercados nacionales e internacionales.
Transportistas locales han señalado que la renovación de unidades suele depender del comportamiento de la economía nacional, los costos del combustible y las condiciones del crédito para adquirir tractocamiones nuevos.
Mercado en ajuste
Especialistas del sector automotriz indican que la industria de vehículos pesados atraviesa una etapa de ajuste después de periodos de alta demanda en años anteriores, además de enfrentar factores como el encarecimiento del financiamiento, la incertidumbre económica y los costos operativos del transporte.
En este contexto, la menor venta de camiones también puede reflejar que muchas empresas de transporte están extendiendo la vida útil de sus unidades, en lugar de adquirir vehículos nuevos.
Clave para la economía regional
Para estados como Durango, donde el transporte carretero es fundamental para la movilidad de mercancías, la evolución de este mercado es un indicador importante de la actividad económica.
El comportamiento de las ventas de camiones y tractocamiones suele anticipar el ritmo del comercio, la producción industrial y el movimiento de mercancías en el país.
El próximo reporte del INEGI sobre este indicador permitirá conocer si el mercado logra recuperarse durante los próximos meses o si la desaceleración continuará afectando al sector del transporte pesado en México.
